Сегодня почти половина населения Копенгагена перемещается на велосипедах, а количество велосипедных
дорожек, различной инфраструктуры и парковочных мест для двухколесного транспорта продолжает
неуклонно расти.
Причиной перехода от частных автомобилей к велосипеду, осуществленного в транспортной системе
Копенгагена, заключается в банальных проблемах загрязнения воздуха и дорожных пробках, которые
превратились в настоящую головную боль в 70-х годах. Несмотря на то, что на улицах датской столицы еще
тогда использовались велосипеды, остальные участники дорожного движения часто игнорировали их
права, а велоинфраструктура оставляла желать лучшего.
Именно тогда датское правительство и решило предпринимать меры для поддержки велосипедистов.
Принятая в 1980-х годах городскими властями методика создания велосипедной инфраструктуры в
Копенгагене разрабатывалась в течение многих лет и включает в себя несколько этапов. Во-первых, была
проведена политика уменьшения скоростного лимита на улицах, чтобы повысить безопасность
велосипедистов. Во-вторых, построены новые велосипедные дорожки и мосты, а также обновлены уже
существующие, чтобы сделать их более безопасными и удобными для велосипедистов. В-третьих,
проведена работа по улучшению парковки для велосипедов, включая строительство новых парковочных
мест и установку велопарковок рядом с домами и государственными учреждениями. В-четвертых, были
введены различные схемы поддержки для велосипедистов, включая субсидии на покупку велосипедов и
ремонтные работы, а также бесплатные велопрокаты и экскурсии на велосипедах.
Одним из ключевых факторов успеха велосипедной инфраструктуры в Копенгагене является участие
горожан в разработке стратегии. Жители города вносили свой вклад в процесс путем обсуждения и
выдвижения идей и проектов на общественных форумах. Это позволило городским властям учитывать
потребности и мнения жителей при разработке стратегии развития велосипедной инфраструктуры.
Результатом этой деятельности стало то, что 600-тысячный Копенгаген сегодня имеет более 390 км
велосипедных дорожек и более 20 000 различных парковочных мест для велосипедов. Велосипедисты
имеют приоритет на дорогах, и многие светофоры имеют дополнительный сигнал для велосипедистов.
Кроме того, в Копенгагене существует программа, в рамках которой жители города могут взять напрокат
велосипеды на общественных станциях в любой части города.
В Копенгагене также проводятся различные мероприятия, связанные с велосипедным спортом, такие как
Copenhagen Bike Show и Copenhagen Pro. Большинство магазинов и ресторанов имеют специальные
парковки для велосипедов.
В результате всех этих мер Копенгагену удалось сократить уровень загрязнения воздуха и стать одной из
самых экологически чистых столиц Европы, а также одним из самых безопасных городов для
велосипедистов. Одновременно велосипеды стали важной частью городской культуры в Копенгагене. В
свою очередь, местные жители несмотря на долгие зимы, обильные осадки и низкие температуры,
являющиеся обычным явлением для стран Скандинавского полуострова, считают велосипеды наиболее
удобным и быстрым способом передвижения по городу.
