Ýan­gy­jyň haý­sy­dyr bir gör­nü­şi bi­len he­re­ket ed­ýän ýük ýa-da ýo­lag­çy ulag­la­ry­nyň ara­syn­da ot­ly il­kin­ji ha­sap­lan­ýar. Adam­lar ir­ki dö­wür­ler­de ýe­riň as­tyn­dan kö­mür ýa-da baş­ga bir dag-mag­dan se­na­ga­ty­na de­giş­li gur­lu­şyk se­riş­de­le­ri­ni çy­kar­mak­da rel­siň üs­tün­de he­re­ket ed­ýän ara­ba­lar­dan peý­da­la­nyp­dyr­lar. Il­kin­ji tram­waý­lar ha­sap­lan­ýan rel­siň üs­tün­de ýö­re­ýän ulu­rak fur­gon­lar at bi­len çe­ki­lip­dir. He­re­ket­len­di­ri­ji­le­riň peý­da bol­ma­gy bi­len bu fur­gon­la­ryň sa­ny art­dy­ry­lyp, ulu­rak ýo­lag­çy ot­lu­la­ry eme­le ge­lip­dir. Il­kin­ji ot­lu­lar XIX asy­ryň or­ta­la­ryn­dan hem aňyr­da peý­da bol­ýar. Ot­ly iň ar­zan we amat­ly gat­naw se­riş­de­si ha­sap­lan­ýar. Hä­zir­ki wagt­da ýo­ka­ry tiz­lik­li ýo­lag­çy ot­lu­la­ry sa­gat­da 400 ki­lo­metr­den hem köp ara­ly­gy geç­ýär. Hem­me ýer­de ga­bat gel­me­se-de, ot­lu­la­ryň ara­syn­da iki gat­ly­la­ry hem bar. Il­kin­ji iki gat­ly ot­lu­lar 1870-nji ýyl­lar­da peý­da bol­ýar. Şon­dan bä­ri iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry­nyň dür­li gör­nüş­le­ri ön­dü­ril­di. Bu ot­lu­la­ryň esa­sy aý­ra­tyn­ly­gy de­mir ýol ugur­la­ry­ny has ne­ti­je­li peý­da­lan­ma­ga we gat­na­wyň özü­ne düş­ýän ba­ha­sy­ny pe­selt­mä­ge müm­kin­çi­lik ber­ýär.
Iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­lar Fran­si­ýa­da has giň­den ula­nyl­ýar. Hä­zir­ki wagt­da ýur­duň mil­li de­mir ýol eda­ra­sy ta­ra­pyn­dan peý­da­la­nyl­ýan ýo­ka­ry tiz­lik­li TGV ot­lu­la­ry 1995-nji ýyl­da ön­dü­ri­lip baş­lan­ýar. Ýyl­lar­bo­ýy kä­mil­leş­di­ri­lip, döw­re­bap­laş­dy­ry­lan ot­lu­lar 580 ýo­lag­çy orun­lyk bo­lup, iň köp gat­naw­ly ugur­lar­da peý­da­la­nyl­ýar. Wa­gon­lar­da pen­ji­re­le­riň ýer­leş­di­ri­li­şi hem te­bi­gy yşy­gyň has köp içe­ri gir­me­gi­ne şert dö­red­ýär. Ýo­lag­çy­la­ra ot­lu­da 5G, Wi-Fi we beý­le­ki döw­re­bap hyz­mat­lar hö­dür­len­ýär. Ýa­kyn gel­jek­de TGV ot­lu­la­ry­nyň 5-nji nes­li ulan­ma­ga ber­ler. Sa­gat­da­ky tiz­li­gi 350 ki­lo­met­re ýet­ýän bu ot­lu­lar ozal­ky nus­ga­la­ryn­dan has az ener­gi­ýa sarp ed­ýär. Bu ot­lu­la­ryň şu ýy­lyň ikin­ji ýa­ry­myn­da Pa­riž – Li­on ara­ly­gyn­da gat­na­ma­gy­na ga­ra­şyl­ýar. TGV-niň soň­ky nes­li­niň (TGV M) 2030-njy ýy­la çen­li ön­dü­ril­me­gi me­ýil­leş­di­ril­ýär.
1950-nji ýyl­lar­da Ka­na­da­da il­kin­ji iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­lar işe gi­ri­zil­ýär. Şow­ly ne­ti­je be­ren bu ot­lu­lar soň­lu­gy bi­len has köp ugur­da peý­da­la­ny­lyp baş­lan­ýar. Hä­zir­ki wagt­da bu ýurt­da dür­li kom­pa­ni­ýa­la­ryň ön­dü­ren iki gat­ly ýo­lag­çy wa­gon­la­ry giň­den ula­nyl­ýar. Ka­na­da­da ge­çen ýyl iki gat­ly ot­lu­la­ryň tä­ze gör­nü­şi hem ta­nyş­dy­ryl­dy. Hy­ta­ýyň CRRC kom­pa­ni­ýa­sy bi­len bi­le­lik­de ön­dü­ril­ýän bu de­mir ýol ula­gy şu ýy­lyň tom­sun­dan baş­lap Mon­re­al se­bi­tin­de ula­ny­lyp baş­la­nar.


Ýo­ka­ry tiz­lik­li ot­ly diý­len­de köp­le­riň ýa­dy­na Ýa­po­ni­ýa düş­ýän bol­sa ge­rek. Ýa­po­ni­ýa­da her gün ýur­duň ila­ty­nyň äh­li­si di­ýen ýa­ly de­mir ýol ula­gy­na mün­ýär. «Shin­kan­sen» ot­lu­la­ry­nyň 2 gat­ly gör­nü­şi ýurt­da 1994-2012-nji ýyl­lar ara­ly­gyn­da ula­nyl­ýar.
Awst­ra­li­ýa­da bol­sa, dün­ýä­de il­kin­ji bo­lup äh­li wa­gon­la­ry iki gat­ly bo­lan ot­ly işe gi­ri­zil­ýär. Ýur­duň meş­hur şä­he­ri Sid­neý­de we uly şä­her­le­riň bi­ri bo­lan Mel­bur­ny hem öz içi­ne al­ýan Wik­to­ri­ýa şta­tyn­da iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry giň­den peý­da­la­nyl­ýar.
Soň­ky 20 ýy­la go­laý wagt­da de­mir ýol­la­ry­nyň uzyn­ly­gy­ny bir­nä­çe es­se art­dy­ran Hy­taý­da hem iki gat­ly wa­gon­lar giň­den peý­da­la­nyl­ýar. Bu ýurt­da il­kin­ji iki gat­ly ot­lu­lar 1958-nji ýyl­da ön­dü­ri­lip hem-de ula­ny­lyp baş­lan­ýar. Şon­dan bä­ri şeý­le ot­lu­la­ryň on­lar­ça gör­nü­şi iş­le­nip dü­zül­di. Hy­taý­da iki gat­ly ot­lu­lar, esa­san, se­bit­le­ýin gat­naw­lar­da peý­da­la­nyl­ýar­dy. Soň­ky ýyl­lar­da bol­sa bu ýurt­da ön­dü­ril­ýän ýo­ka­ry tiz­lik­li iki gat­ly ot­lu­lar da­şa­ry ýurt­la­ra, şol san­da Ýew­ro­pa ýurt­la­ry­na hem eks­port edil­ýär.
Ösen de­mir ýol inf­rast­ruk­tu­ra­sy bo­lan ABŞ-da iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry bi­len bir ha­tar­da, iki gat­ly ýük ot­lu­la­ry hem bar. Ýük üçin ni­ýet­lenen iki gat­ly ot­lu­lar kon­teý­ner­le­ri üs­ti-üs­tü­ne go­ýup da­şa­ma­ga müm­kin­çi­lik ber­ýär. Has uzak ara­ly­ga gat­na­ýan ot­lu­la­ryň kä­bi­ri iki gat­ly bo­lup, ola­ryň kö­pü­si­niň pen­ji­re­si ýer­den pe­ti­ge çen­li­dir. Bu bol­sa, ýo­lag­çy­la­ra daş-tö­we­re­gi syn­la­ma­ga we sy­ýa­ha­tyň gy­zyk­ly geç­me­gi­ne müm­kin­çi­lik ber­ýär.
Ot­lu­la­ry bi­len meş­hur­lyk ga­za­nan ýurt­la­ryň bi­ri hem Hin­dis­tan­dyr. Dün­ýä­niň iň köp ilat­ly ýur­dun­da «Sin­ha­gad Express» kom­pa­ni­ýa­sy il­kin­ji bo­lup iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry­ny ýo­la goý­ýar. Soň­ra beý­le­ki kom­pa­ni­ýa­lar hem şeý­le ot­lu­lar­dan peý­da­lan­ýar. 1979-njy ýyl­da «Wes­tern Ra­il­way» kom­pa­ni­ýa­sy Su­rat we Mum­baý şä­her­le­ri­niň ara­syn­da «Flying Ra­nee» at­ly ýo­ka­ry tiz­lik­li, iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry­ny işe gi­riz­ýär. Soň­ky ýyl­lar­da bol­sa ser­gin­le­di­jisi we beý­le­ki amat­ly şert­le­ri bo­lan has döw­re­bap wa­gon­lar ýo­lag­çy­la­ryň hyz­ma­ty­na hö­dür­len­ýär.
Bu­lar­dan baş­ga-da, hä­zir­ki wagt­da Çeh Res­pub­li­ka­sy, Finl­ýan­di­ýa, Ger­ma­ni­ýa, Ita­li­ýa, Ni­der­land­lar ýa­ly Ýew­ro­pa ýurt­la­ryn­da, Ma­rok­ko, Gü­nor­ta Af­ri­ka ýa­ly Af­ri­ka ýurt­la­ryn­da, Wýet­nam, Ar­gen­ti­na ýa­ly dün­ýä­niň beý­le­ki ýurt­la­ryn­da iki gat­ly ýo­lag­çy ot­lu­la­ry he­re­ket ed­ýär.