«Volvo» dün­ýä­de iň howp­suz aw­tou­lag mar­ka­sy­dyr. Şwed kom­pa­ni­ýa­sy on­lar­ça ýyl bä­ri sü­rü­ji­le­ri, ýo­lag­çy­la­ry we py­ýa­da­la­ry ýol he­läk­çi­li­gin­den go­ra­ýan in­no­wa­si­on howp­suz­lyk aý­ra­tyn­lyk­la­ry­ny ös­dür­mek­de hem-de dur­mu­şa ge­çir­mek­de öň­de­li­gi eýe­le­ýär. Aw­tou­lag­la­ryň howp­suz­lyk öl­çeg­le­ri­ne ba­ha ber­ýän gu­ra­ma­lar (IIHS, NHTSA, Euro NCAP) ta­ra­pyn­dan ge­çi­ri­len sy­nag­la­ra gö­rä, «Volvo» dür­li ýol he­läk­çi­li­gi­ne gar­şy çy­dam­ly diý­lip yk­rar edil­di. «Volvo» gö­ni, gap­dal, yz­ky ur­gu­la­ra gar­şy çy­dam­ly bo­lup, is­len­dik ýag­daý­da ýol sak­laý­jy­ly­gy­ny ýi­tir­me­ýär. Gu­ra­ma­nyň we­kil­le­ri bu ula­gyň ho­wa ýas­sy­gy­nyň, howp­suz­lyk ke­me­ri­niň we elekt­ron do­lan­dy­ryş ul­ga­my­nyň has dur­nuk­ly­dy­gy­ny bel­le­ýär­ler. «Volvo» aw­tou­la­gy bir­nä­çe ýyl­lap dür­li sy­nag­lar­dan ge­çi­ri­lip, aw­tou­lag­la­ryň howp­suz­lyk öl­çeg­le­ri­ne ba­ha ber­ýän gu­ra­ma­la­ryň ýo­ka­ry ba­ha­sy­na we baý­rak­la­ry­na my­na­syp bol­dy. Sel­jer­me­le­re gö­rä, hä­zi­re çen­li «Volvo» aw­tou­la­gyn­da he­läk­çi­li­ge uç­rap, hiç kim ara­dan çyk­man­dyr.

«Volvo»-nyň gi­ri­zen kä­bir howp­suz­lyk oý­lap ta­pyş­la­ry:

Üç no­kat­ly howp­suz­lyk ke­me­ri. 1959-njy ýyl­da «Volvo»-nyň in­že­ne­ri Nils Boh­lin ta­ra­pyn­dan işlenip düzülen üç no­kat­ly ke­mer aw­tou­la­gyň ta­ry­hyn­da iň mö­hüm howp­suz­lyk oý­lap ta­py­şy ha­sap­lan­ýar. Aň­sat­lyk bi­len da­kyp-aý­ryp bol­ýan bu ke­me­ri soň­ra beý­le­ki aw­tou­lag ön­dü­ri­ji­le­ri hem peý­da­la­nyp baş­la­ýar. «Volvo»-nyň tek­lip eden howp­suz­lyk ke­me­ri hä­zir­ki wagt­da äh­li ulag­lar­da ula­nyl­ýar.
Ça­ga otur­gy­jy. «Volvo» 1964-nji ýyl­da il­kin­ji ge­zek ça­ga otur­gy­jy­ny sy­nag­dan ge­çir­ýär. Kom­pa­ni­ýa kä­bir aw­tou­lag çak­ny­şy­gyn­da ça­ga­nyň kel­le­si­ne we boý­nu­na ýet­ýän ze­pe­ri azalt­mak mak­sa­dy bi­len ulag­la­ry­na yz­ky ça­ga otur­gy­jy­ny or­naş­dy­ryp baş­la­ýar.
Ýa­ra­maz tä­sir­le­ri go­ra­mak ul­ga­my. «Volvo» 1994-nji ýyl­da yg­ty­bar­ly otur­gyç­la­ry iş­läp dü­züp, ýo­lag­çy­la­ry gap­dal ur­gu­lar­dan go­ra­mak mak­sa­dy bi­len otur­gyç­lar­da ho­wa ýas­sy­gy­ny or­naş­dyr­ýar.
Boý­ny go­ra­mak ul­ga­my. Şwed kom­pa­ni­ýa­sy 1998-nji ýyl­da kel­lä­ni yz­ky çak­ny­şyk­dan go­ra­mak mak­sa­dy bi­len ula­gyň otur­gy­jy­na ýo­ka­ryk-aşak çe­kip bol­ýan kel­le sak­laý­jy bö­le­gi goş­ýar. Bu aw­tou­la­gyň ta­ry­hyn­da uly şow­lu­lyk bol­ýar.
Çiş­ýän per­de. «Volvo» aw­tou­lag kom­pa­ni­ýa­sy 1998-nji ýyl­da üçek­de ýer­leş­di­ri­len we gap­dal pen­ji­re­le­ri ýap­ýan ho­wa ýas­sy­gy­ny hem iş­läp düz­ýär. Bu ul­gam he­läk­çi­li­ge uç­ran­la­ryň kel­le­si­ni we göw­re­si­niň ýo­kar­ky bö­le­gi­ni ur­gu­lar­dan go­ra­ma­ga hyz­mat ed­ýär.
Aw­to­tog­ta­dy­jy ul­ga­my. Bu kom­pa­ni­ýa 2010-njy ýyl­da aw­tou­la­gyň öňün­den duý­dan­syz çy­kan py­ýa­da ze­per ýe­tir­mez­lik, sü­rü­ji­niň çak­nyş­ma­gy­nyň öňü­ni al­mak we tiz­li­gi gow­şat­mak mak­sa­dy bi­len ra­dar hem-de ka­me­ra or­naş­dy­ry­lan aw­to­tog­ta­dy­jy ul­ga­my iş­läp düz­ýär. Sürüji py­ýa­da­ny ýa-da öňün­den çy­kan za­dy gör­me­dik ha­la­tyn­da, ula­gyň özi aw­to­mat ýag­daý­da tiz­li­gi­ni pe­sel­dip, sü­rü­jä duý­du­ryş ber­ýär.

Gyzykly bolup bilerЕЩЕ ОТ АВТОРА